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全套管嵌巖咬合樁墻

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工法介紹

全套管嵌巖咬合樁墻

全套管嵌巖咬合樁墻

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  全套管嵌巖咬合樁墻施工是采用全套管鉆孔結合鑿巖鉆機,在樁與樁之間形成相互咬合排列的一種基坑支護結構(如圖一所示),其中全套管鉆孔軟切割咬合灌注樁在國內經過近十年的發展已走向成熟,被廣泛應用于地鐵車站、區間支護,市政下穿隧道支護,民用建筑百余項基坑支護等。而全套管鉆機在不加輔助設備時鑿巖難度大,工效低,為便于樁與樁之間嵌巖切割,我公司采用全套管鉆機和大直徑鑿巖鉆機二種成熟設備和技術結合,以實現嵌巖咬合。樁的施工順序和排列方式一般為一根素混凝土樁(A樁)和一根鋼筋混凝土樁(B樁)間隔布置,施工時先施工A樁后施工B樁,A樁混凝土采用超緩凝混凝土,要求必須在A樁混凝土初凝之前完成B樁的施工。B樁施工時采用全套管鉆機切割掉基巖面以上相鄰A樁相交部分的混凝土,然后再用鑿巖鉆機鑿取基巖至設計要求孔深(如圖二所示)。

全套管施工法介紹

圖一  嵌巖咬合樁平面示意圖

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  工藝流程及操作要點及施工工藝流程

全套管施工法介紹

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  嵌巖咬合樁墻昆明地鐵3號線施工實例

  工程概況

  昆明市地鐵3號線石咀站明挖區間出入線段沿春雨路由南西向北東展布。起止里程為YDK4+200.00~YDK4+439.800,明挖區間段建筑總面積為7300m2。出入線明挖區間總長為239.8m,底板埋深15.8—19.3m,明挖區間采用明挖順作法施工,其圍護結構采用全套管咬合樁(¢[email protected],700),樁長24.5m~32.8m。樁端嵌巖中風化灰巖錨固深度:鋼筋樁≥2m,素樁≥0.5m。

 

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